诺顿和顶置凸轮轴发动机（上）

  诺顿是最陈旧的英国摩托车品牌之一，从1902年就出产出第一台摩托车。历史上，诺顿在赛车界得享台甫，乃至有一段时间，诺顿爽性只出产用于参赛的摩托车！

  诺顿可以与赛车树立亲近相关，乃至成为成功的代名词，离不开诺顿摩托车对技能的执着，其间，顶置凸轮轴赋予了诺顿摩托车强壮的动力，为其过关斩将、摘金夺银奠定坚实的技能优势。

  1898年，詹姆斯·兰斯敦·诺顿创立了诺顿公司。起先，公司只出产自行车零部件，1902年制造出第一辆诺顿摩托车。当然，像一切最前期的摩托车相同，这台摩托车适当粗陋，只算是一辆加强版的自行车，在前下管处固定一台来自比利时的克莱门特发动机。

  跟着技能的开展，诺顿逐步把握了发动机的核心技能。1908年推出的Big 4摩托车，搭载的便是他们自主研制的633mL侧置气门发动机。这款侧置气门发动机在适当长的时间内都是诺顿主打车型的规范动力配备。到了1909年，诺顿设在伦敦的出售处现已可供给8款摩托车，其间只要2款配备其他厂家的发动机，6款都是搭载这台自主研制的发动机。

  诺顿从一开端就对赛事表现出激烈的爱好和志愿，并一再参赛，取得了不少战绩。1924年，本尼特驾驭一辆配备顶置气门发动机的诺顿赛车，登上了曼岛TT大赛高档组的冠军宝座。在这次竞赛中，本尼特的平均速度超越97km/h，创下了TT大赛的纪录。1926年，斯坦利·伍兹驾驭诺顿赛车，再次赢得TT大赛高档组冠军。

  经过长时间的竞赛锻炼，诺顿深入认识到技能的重要性，研制新技能一直是诺顿不懈寻求。早在1926年，公司就把4速齿轮箱和内胀式制动体系作为诺顿摩托车的规范配备，并安装了便当的初级传动链主动光滑体系，这些规划备受行家好评，也让诺顿摩托车取得骑手更多的喜爱。一起，在持续出产侧置气门、顶置气门发动机之外，诺顿决议着力研制更先进的动力装置。

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